Доктор мед. наук, зав. отд. изучения электромагнитных излучений ФБУН «Северо-Западный научный центр гигиены и общественного здоровья», 191036, г. Санкт-Петербург.
e-mail: nikitinа@s-znc.ru
MD, Ph.D., DSci., head of the Department of electromagnetic radiation research, North-West Public Health Research Center, St.-Petersburg, Russian Federation.
e-mail: nikitina@s-znc.ru
Введение. В соответствии с нормативными документами для аэродромов гражданской авиации устанавливаются приаэродромные территории (ПАТ). Анализ литературных данных свидетельствует, что при рассмотрении гигиенических аспектов эксплуатации аэродромов основное внимание авторы уделяют авиационному шуму и загрязняющим веществам в окружающей среде.
Цель исследования - выполнить анализ проектной документации по установлению приаэродромных территорий ряда аэродромов гражданской авиации для изучения воздействия электромагнитных полей радиочастотного диапазона, создаваемых антеннами современных передающих радиотехнических объектов (ПРТО).
Материал и методы. Изучались нормативно-правовые документы по порядку установления и использования приаэродромных территорий, радиотехнического обеспечения аэродромов, технические характеристики и режимы работы современных радиотехнических средств, нормативные документы по обеспечению электромагнитной безопасности населения. Проводился анализ проектной документации по организации приаэродромной территории по электромагнитному воздействию семи аэродромов гражданской авиации.
Результаты. Исследованием установлено, что электромагнитная обстановка на открытой территории зависит от мощности радиотехнического объекта, частотного диапазона, высоты установки антенн, диаграммы направленности излучения в вертикальной и горизонтальной плоскости, совмещения на одной позиции двух обзорных радиолокаторов. Санитарно-защитные зоны и зоны ограничения для объектов связи и навигации находятся в пределах технической территории аэродрома. Зоны ограничения объектов радиолокации попадают в седьмую подзону ПАТ, установленную по шумовому фактору.
Заключение. Согласно нормативным документам, обоснование границ седьмой подзоны ПАТ аэродромов гражданской авиации устанавливается по фактору шумового и электромагнитного воздействия, по загрязнению атмосферного воздуха. Опыт рассмотрения проектной документации по установлению приаэродромных территорий по электромагнитному воздействию показывает, что зона ограничения мощных радиолокаторов может оказывать влияние на формирование седьмой подзоны ПАТ. Если зоны ограничения выходят за границы земельного участка аэродрома, то на территориях, попадающиих в зону ограничения, вводятся ограничения использования объектов недвижимости и осуществления деятельности.
Introduction. Under the regulations for civil aviation aerodromes, aerodrome territories (AT) are established. The analysis of the literature data shows that when considering the hygienic aspects of the operation of airfields, the authors focus on aviation noise and pollutants in the environment.
The purpose of the study: to analyze the design documentation for the establishment of the AT of many civil aviation aerodromes to study the effects of electromagnetic fields of the radio frequency range created by antennas of modern transmitting radio engineering objects (TREO).
Materials and methods. We studied regulatory documents on the procedure for establishing and using aerodrome territories, radio engineering support for airfields, technical characteristics and operating modes of modern radio equipment, and regulatory documents for ensuring electromagnetic safety of the population. The analysis of the project documentation for the organization of the aerodrome territory on the electromagnetic effects of seven civil aviation airfields was carried out.
Results. The study found the electromagnetic environment in an open area to depend on the power of the radio object, the frequency range, the height of the antenna installation, the radiation pattern in the vertical and horizontal plane, and the combination of two survey radars in one position. Sanitary protection zones and restricted areas for communication and navigation facilities are located within the technical territory of the airfield. Zones of restriction of radar objects fall into the seventh subzone of the AT, established by the noise factor.
Conclusion. According to regulatory documents, the justification of the boundaries of the seventh subzone of the AT of civil aviation airfields is established by the factor of noise and electro-magnetic effects, and air pollution. The experience of reviewing the project documentation for the establishment of near-aerodrome territories for electromagnetic effects shows that the zone of restriction of powerful radars can influence the formation of the seventh subzone of the AT. If the restriction zones go beyond the boundaries of the aerodrome land plot, then restrictions on the use of real estate objects and activities are imposed on the territories that fall within the zone.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.